看过Arteon的外观再看内饰的话，可能会感到不小的落差。来到Arteon车内，便能感受到扑面而来的大众气息。说亲切也好，说中庸也罢，抛开视觉疲劳来看，这套与迈腾相似度极高的内饰还是比较耐看的。而大面积银色金属饰板也比木纹材质更具运动感。
来到Arteon车内，便能感受到扑面而来的大众气息。说亲切也好，说中庸也罢，抛开视觉疲劳来看，这套与迈腾相似度极高的内饰还是比较耐看的。而大面积金属拉丝饰板也比木纹材质更具运动感。
与大众其他车型一样，Arteon普通版与R-Line也配备了不同造型的方向盘。本次试驾的普通版配备了经典的MQB风格方向盘，握感与质感都与迈腾别无二致。
HUD抬头显示也是个亮点配置，只是Arteon较大的显示面板有时会影响到前方的视野。
12.3英寸的FPK全液晶仪表自然不会在Arteon上缺席，虚拟表盘之间的屏幕也能得到充分利用，甚至可以显示导航地图。
本次试驾的Arteon配备了丹拿音响，只是规格与迈腾是否相同我们还不得而知。
9.2英寸的中控大屏内置了最新的MIB II系统，并用左侧的电容按键替代了传统物理按键。再加上手势感应功能的辅助，使得屏幕交互体验达到了新的高度。
屏幕下方的中控面板依旧使用了经典布局，物理按键与旋钮整齐排列，虽然在视觉方面没有亮点，但操作体验还是非常不错的。
本次试驾的Arteon配备了DCC自适应底盘调节系统，悬挂、转向等均可以根据路况进行智能调节，在个性化模式下也可手动进行无级调节。
别看Arteon是轿跑车，后排座椅加热与独立空调照样齐全，丝毫没有亏待后排乘客。
强大的主动安全系统也是Arteon的一大亮点，本次试驾的车型配备了ACC自适应巡航、紧急情况辅助系统、安全带收紧、车窗留缝逃生、驾驶员昏厥处理系统等强大功能。但将来哪些配置能够引入国内，我们就只能静观其变了。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
402025-05-06
04:14
05:32
03:40
01:45
京公网安备 11010102004670号